15 étapes: du plomb à la batterie finie

La fabrication de batteries moto transforme le plomb en sources d'énergie compactes et scellées qui démarrent les moteurs en un instant. De la coulée des grilles et de la préparation de la pâte à l'enroulement AGM, à la préparation de l'électrolyte GEL, au remplissage d'électrolyte et à la formation régulée par soupape, chaque étape est conçue pour la précision et la répétabilité, afin que chaque batterie sorte de la ligne avec une puissance de démarrage fiable et une longue durée de vie pour les motos, scooters et deux-roues électriques.

La qualité est intégrée à chaque étape, et non inspectée à la fin. Notre usine du Jiangxi combine des équipements de production automatisés avec des contrôles de processus stricts, livrant des batteries moto scellées qui répondent aux exigences des fabricants OEM, des distributeurs et des importateurs.

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LE PLOMB COMME MATIÈRE PREMIÈRE

Le plomb en lingots de 45 kg est la matière première la plus importante pour les batteries moto. Le plomb livré est transformé en plaques positives et négatives.

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PRODUCTION D'OXYDE DE PLOMB

Un broyeur à billes réduit le plomb en une poudre fine afin de créer la plus grande surface d'oxydation possible.

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PRODUCTION D'OXYDE DE PLOMB DANS LE RÉACTEUR BARTON

De très fines gouttelettes de plomb et de l'air sont utilisées pour créer de l'oxyde de plomb, ensuite stocké dans des silos à oxyde.

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COULÉE DES GRILLES

Les grilles pour moto sont coulées avec des alliages plomb-calcium dans des designs compacts à parois minces qui économisent espace et poids tout en délivrant le courant de démarrage élevé dont une moto a besoin.

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PRÉPARATION DE LA PÂTE

Les pâtes de plomb positives et négatives sont préparées séparément avec des formulations différentes, la densité et la consistance étant contrôlées pour une décharge à haute intensité et un démarrage fiable.

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PASTILLAGE ET DURCISSEMENT

Les pâtes sont appliquées sur les grilles par des machines de pastillage automatiques. Les plaques pastillées sont ensuite durcies sous température et humidité contrôlées pour développer la structure du matériau actif.

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FORMATION DES PLAQUES

Les plaques durcies sont formées électrochimiquement pour convertir la pâte en matériau actif avec la capacité et les caractéristiques de tension requises.

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SÉCHAGE DES PLAQUES

Les plaques formées sont soigneusement séchées dans des conditions contrôlées, les préparant pour les lignes d'assemblage AGM ou GEL.

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PRÉPARATION DES SÉPARATEURS AGM ET DE L'ÉLECTROLYTE GEL

Les plaques séchées sont enroulées dans des séparateurs AGM microporeux pour les séries AGM SMF et AGM MF, tandis que la série GEL SMF utilise un électrolyte en gel de silice thixotrope. Les deux voies mènent à des batteries scellées et sans entretien.

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EMPILAGE DES PLAQUES ET SOUDURE

Les plaques enveloppées positives et négatives sont empilées en alternance en blocs compacts, et les oreilles sont soudées aux barrettes coulées pour connecter les éléments.

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INSERTION DANS LE CONTENEUR ET SCELLEMENT

Les blocs de plaques sont insérés dans le conteneur de la batterie, et le couvercle est scellé à chaud sur le conteneur pour une enceinte étanche qui résiste aux vibrations de l'usage quotidien.

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REMPLISSAGE D'ÉLECTROLYTE

Les batteries AGM reçoivent une quantité d'électrolyte mesurée avec précision, absorbée par les séparateurs, tandis que les batteries GEL sont remplies de gel liquide qui se solidifie ensuite. La conception scellée rend la batterie anti-fuite et indépendante de la position.

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FORMATION ET ACTIVATION

Les batteries assemblées sont chargées selon un processus de formation contrôlé: le gel se fixe et se solidifie dans les batteries GEL, tandis que les batteries AGM complètent la formation régulée par soupape avec recombinaison interne de l'oxygène. Les types à décharge profonde DZM reçoivent des cycles de formation adaptés à l'usage des deux-roues électriques.

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INSTALLATION DES SOUPAPES ET TESTS

Des soupapes de surpression sont installées pour réguler la pression interne du gaz. Chaque batterie subit des tests d'ampères de démarrage à froid (CCA), de capacité, de vibration, de fuite et de tension en circuit ouvert pour confirmer un démarrage fiable dans des conditions de conduite réelles.

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EMBALLAGE ET LIVRAISON

Les batteries testées sont étiquetées, codées, emballées avec une protection antivibration et expédiées dans les formats JIS/YTX les plus populaires à des clients OEM, distributeurs et importateurs du monde entier.

Du plomb brut à une batterie moto scellée et entièrement testée, les 15 étapes servent un objectif: une puissance de démarrage fiable sur laquelle vous pouvez compter. Découvrez notre gamme de batteries moto pour voir le résultat: les séries GEL SMF, AGM SMF, AGM MF et DZM, chacune conçue pour des performances fiables sur la route.