15 étapes: du plomb à la batterie finie

La fabrication de batteries de voiture transforme le plomb brut en la puissance de démarrage de chaque véhicule. De la production d'oxyde de plomb et de la coulée des grilles au pastillage, au durcissement, à la formation et à l'assemblage final, chaque étape de nos lignes automobiles est conçue pour la précision et la répétabilité, afin que chaque batterie sorte de la ligne avec une puissance de démarrage, d'éclairage et d'allumage fiable.

La qualité est intégrée à chaque étape, et non inspectée à la fin. Nos usines en Chine et en Malaisie combinent des équipements de production automatisés avec des contrôles de processus stricts, livrant des batteries pour voitures et camions qui répondent aux exigences des fabricants OEM et du marché de la rechange.

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LE PLOMB COMME MATIÈRE PREMIÈRE

Le plomb en lingots de 45 kg est la matière première la plus importante d'une batterie. Le plomb livré est transformé en plaques positives et négatives.

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PRODUCTION D'OXYDE DE PLOMB

Un broyeur à billes réduit le plomb en une poudre fine afin de créer la plus grande surface d'oxydation possible.

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PRODUCTION D'OXYDE DE PLOMB DANS LE RÉACTEUR BARTON

De très fines gouttelettes de plomb et de l'air sont utilisées pour créer de l'oxyde de plomb, ensuite stocké dans des silos à oxyde.

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GRILLES EN PLOMB LAMINÉ

Les grilles en métal expansé sont produites à partir de bandes de plomb laminé positives et négatives.

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GRILLES COULÉES

Selon le type de batterie, le procédé de coulée en bande est utilisé pour produire des grilles en plomb allié à l'antimoine et au calcium.

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COULÉE DES GRILLES À ROULEAUX ROTATIFS

Lors de la production de grilles négatives par coulée continue, les alliages de plomb en fusion se solidifient sur un rouleau de grille refroidi et rotatif.

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PASTILLAGE AUTOMATIQUE, GRILLE EXPANDÉE ET COULÉE CONTINUE

Le poinçonnage et l'étirage créent une grille en métal expansé dans laquelle la pâte de plomb est incorporée.

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PASTILLAGE DES GRILLES COULÉES EN LIVRE

Lors de la coulée en livre, les pâtes de plomb positives ou négatives sont incorporées dans les grilles puis doivent mûrir.

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MATURATION DES PLAQUES PASTILLÉES

Les plaques pastillées sont stockées dans une chambre de maturation pendant 24 à 56 heures. Cela garantit une acceptation optimale du courant et une capacité de stockage optimale. Les plaques sont ensuite prêtes pour l'assemblage.

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SÉPARATION DES PLAQUES

Avant de stocker les plaques coulées en livre, elles sont séparées de sorte que chaque grille pastillée produise deux plaques.

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L'ENTREPÔT DES PLAQUES

L'entrepôt de plaques détient un stock pour 6 à 11 jours. En moyenne, les lingots de plomb sont transformés en plaques finies en environ 22 jours.

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ASSEMBLAGE DES BATTERIES

Western Electrical fabrique des batteries sur de multiples lignes de production automatisées en régime de trois équipes. Jusqu'à 1,2 million de plaques sont nécessaires chaque jour pour environ 15 types de batteries.

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REMPLISSAGE DE L'ACIDE

Les batteries de démarrage conventionnelles sont remplies lors de la formation en conteneur. Chargement, nettoyage, test de charge, étiquetage, codage, stockage ou expédition suivent ensuite.

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L'ENTREPÔT DES BATTERIES

L'entrepôt peut contenir entre 50 000 et 100 000 batteries. Le réapprovisionnement a lieu en mars et avril, et la liquidation de l'entrepôt en août et septembre.

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LIVRAISON DES BATTERIES

Jusqu'à 30 camions quittent l'usine chaque jour, livrant des batteries de démarrage et industrielles aux succursales de vente, aux clients OEM et aux détaillants.

Du plomb brut à une batterie automobile entièrement chargée et testée, les 15 étapes servent un objectif: une puissance de démarrage fiable sur laquelle vous pouvez compter. Découvrez notre gamme de batteries automobiles pour voir le résultat: les séries start-stop AGM et EFB, les batteries SMF sans entretien et les batteries classiques à charge sèche, chacune conçue pour les véhicules modernes.